jembatan lima besi jakarta diesel center pasang install teknologi biosolar jadi solardex 081399160008 pusat center tune up berkala mobil mesin diesel service berkala solar kalibrasi injektor nozzle pump pajero fortuner isuzu everest landcruiser mux innova triton navara panther hummer kapal alatberat truck bus kelebihan kekurang bengkel resmi kualitas solardex biosolar dexlite kasar berisik asap hitam sparepart onderdil sukucadang commonrail direct injection konvensional membuat hemat murah irit pengertian bospom jasa service toyota ford bmw captiva chevrolet masuk angin diesel engine injection nissan strada atrium senen kemayoran otista performa power tenaga horsepower akselerasi top speed purging reborn tips merawat hindari atpm mobkas mobil bekas dealer showroom mobil broquet fuel catalyst made in uk overhaul direct injection system service bengkel resmi atpm jabodetabek

Anda Punya Kendaraan Diesel Commonrail?

Kini Saatnya Tak Perlu Takut Pakai Biosolar!
Secara ilmiah, Biosolar bisa ditingkatkan mutu kualitasnya setara Solardex

Commonrail adalah sebutan untuk sistem EFI pada mesin diesel. Artinya, Commonrail merupakan mekanisme kelistrikan yang digunakan untuk menyuplai solar dari tanki kedalam ruang bakar dengan takaran yang ideal pada semua kondisi.
Prinsip kerja sistem Commonrail sama dengan mesin diesel konvensional, yaitu sama sama mengunakan tekanan tinggi pada solar. Hanya saja, pada mesin diesel Commonrail tekanan solar akan dinaikkan secara konstan selama mesin hidup. Jadi tekanan solar akan selalu tinggi dan yang mengatur timming adalah pembukaan injektor oleh selenoid
Oleh karenanya, mesin diesel konvensional, terlebih Commonrail sangat identik dengan pemakaian jenis solar performa tinggi. Di Indonesia, jenis solar performa tinggi atau identik dengan putaran tinggi namanya Solardex.

Jika tidak pakai Solardex, dimungkinkan lubang injektor tersumbat oleh tumpukan deposit (Injector Clogging) menyebabkan aliran solar yang diinjeksi ke ruang bakar menjadi terhambat dan Spray/ semburan menjadi tidak sesuai dengan rancangan semula. Alhasil, pembakaran di dalam mesin menjadi tidak sempurna dan menimbulkan dampak negatif. Akibatnya pasti gaya tarik daya beban loyo , konsumsi solar jadi super boros, temperatur mesin meningkat, suara kasar, menimbulkan kerak sisa pembakaran dan resiko fatal keausan/ kerusakan.

Pertanyaan Pertama, apakah juga bisa dianjurkan pakai BIOSOLAR? Bisa!!! Asal disempurnakan terlebih dahulu dengan Broquet™ Fuel Catalyst [Pt. Broquet Indonesia – GRAHA SPBU PERTAMINA, Jl. Boulevard Barat 6 – 10, Jakarta 14205 – Indonesia. Telp./Fax: 02145879044 Mobile: 081399160008]. Dengan disempurnakan BIOSOLAR sebelum masuk ke ruang bakar mesin, otomatis BIOSOLAR dapat dipakai dimesin diesel Common Rail Direct Injection, terlebih pada mesin diesel konvensional.

Pertanyaan Kedua, apakah aman dan sama performa mesinnya? Sama seperti pakai SOLARDEX!!! Bahkan dapat keuntungan 8x [baca: delapan kali], yaitu:

1. Meningkatkan Angka Setana 2-5 CN

2. Selisih harga dari BIOSOLAR ke SOLARDEX

3. Menambah tenaga – akselerasi mesin 5% - 20%

4. Mengurangi Emisi sampai dari 50%

5. Mesin jadi halus aman terawat

6. "Fuel Line System" bersih bebas kerak karbon

7. Life Time 400.000km

8. Money Back Guarantee 90DAYS

Apa dasar ilmiahnya? Berikut ulasannya:

Hasil Uji Test Laboratorium Minyak Diesel

Jasa Laboratorium Kalibrasi - PT. PETROLAB Service

Merk Minyak Diesel	Partikulat	Sulphur Content	Angka Cetana	Rating Recomended
Biosolar	24Mg/l	0,21%	45	**
PertaminaDEX	3,5Mg/l	0,11%	53	******
Petronas Diesel	12Mg/l	0,21%	51,2	***
Total Diesel	80Mg/l	0,20%	48,1	**
Shell Diesel	9Mg/l	0,11%	49,5	****

Kualitas minyak solar sangat ditentukan oleh besar kecilnya angka Partikulate, Sulphur Content, dan angka Cetane. Angka Partikulate untuk menilai tingkat kebersihan bahan bakar, angka Sulphur Content untuk emisi kesehatan. Catalytic Converter dan angka Cetane berkaitan dengan kemampuan bahan bakar terhadap putaran mesin yang tinggi.

Harga Broquet™ Fuel Catalyst

MELAYANI PEMASANGAN DI RUMAH/ DI KANTOR

ONCALL PT. BROQUET INDONESIA 081399160008

Manfaat Broquet™ Fuel Catalyst

Tidak merubah standar settingan mesin aslinya sehingga garansi mesin tetap berlaku

Secara umum, melaui proses kimiwi disebut De-Crack, Broquet™ Fuel Catalyst sangat membantu meminimalizir biaya operasional berkendara, seperti:

1. ENGINE TREATMENT
- Membersihkan Fuel Line System
- Menghilangkan residu karbon serta kandungan sedimen
- Melindungi mesin dari korosi dengan teknologi Fuel Catalyst

2. IMPROVE FUEL & SAVINGS
- Meningkatkan Angka Setana 2-5 CN (Solar)
- Menyempurnakan pembakaran
- Meningkatkan Horse Power – Torque hingga 20%
- Mengurangi getaran
- Suara mesin menjadi lebih halus
- Menghemat solar
- Menghemat Oli hingga 3x lipat

- Efektif untuk pemakaian 400.000km atau selama 10Tahun

3. GO GREEN
- Mengurangi Emisi Carbon
- Mereduksi emisi gas buang
- Menghilangkan Emisi gas CO hingga 50%

4. MONEY BACK GUARANTEE 90DAYS

- Garansi fungsi

- Garansi kerusakan

REFERENSI BROQUET

Di Indonesia, berbagai prestasi/referensi/ rekomendasi tentang produk Broquet Fuel Catalyst, seperti :

· Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (GAIKINDO)

· BS EN ISO 9001: 2000/ ISO 9001 REGISTERED FIRM

· Pajero Owner Community – POC Indonesia

· Toyota Fortuner Community & Toyota Fortuner Club

· PT. PERTAMINA – AVIATION REGION III

· AVANZA XENIA INDONESIA CLUB

· PT. Citra Media Nusa Purnama

· Isuzu Panther Community Indonesia

· MEDIA INDONESIA Transportation

· Indonesia International Motor Show

· PARADE JAZZ NASIONAL 2008

· PT. MEDIA TELEVISI INDONESIA (METRO TV)

· PT. HYUNDAI MOBIL INDONESIA

· PRABU MOTOR Authorized Mitsubishi Dealer

· P2M Departemen Tehnik Mesin - Universitas Indonesia

· DASTEK - Rev Enginering Dynamo Meters Report

· Dan masih banyak referensi/rekomendasi produk lainnya

KLIK TENTANG BROQUET™ FUEL CATALYST:

https://www.kaskus.co.id/post/5c3bff3ef4d6950c550b32c3#post5c3bff3ef4d6950c550b32c3

http://gambarprodukbroquet.blogspot.com/

http://eventpameranbroquet.blogspot.com/

http://referensibroquetfuelcatalyst.blogspot.com/

http://gambarmitsubishipajeropasangbroquet.blogspot.com/

http://gambarsparepartpenghematbbmtoyota.blogspot.com/
http://gambarpenghematbensinmobinissan.blogspot.com/
http://gambarpenghematbensinmobilhonda.blogspot.com/
http://gambarpenghematbensintoyotaalphard.blogspot.com/
http://gambarpenghematbbmmercedesbenz.blogspot.com/
http://gambarpenghematbbmkijanginnova.blogspot.com/
http://gambarpenghematbensintoyotaalphard.blogspot.com/
http://gambarsparepartpenghematbbmtoyota.blogspot.com/
http://gambarpenghematbbmkijanginnova.blogspot.com/

MELAYANI PEMASANGAN DI RUMAH/ DI KANTOR

ONCALL PT. BROQUET INDONESIA 081399160008

Pt. Broquet Indonesia

Graha SPBU Pertamina - Boulevard Barat 6 – 10, Jakarta 14202

Telp/Fax: 02145879044 Mobile/WA 081399160008

Broquet™ Fuel Catalyst BUKAN zat additiv, tetapi Broquet™ Fuel Catalyst adalah paduan logam khusus ( Tin, Paladium, Platinum, Dan unsur kimia lainnya ) yang tidak larut dalam BBM. Broquet™ Fuel Catalyst memiliki karakterisitik:

1. Memformulasikan kembali BBM sebelum memasuki ruang pembakaran pada kendaraan, mencegah oksigen dan hampir semua bakteri yang menyerang BBM serta membalikkan setiap degradasi yang mungkin telah terjadi sebelum BBM tersebut di isikan ke dalam tanki kendaraan.

2. Setiap BBM hidrokarbon yang melewati Broquet™ Fuel Catalyst, segar kembali dan dijadikan BBM yang lebih mudah terbakar, maka hasilnya adalah terjadi pembakaran yang lebih sempurna, hal ini akan menjamin peningkatan kinerja dari BBM serta emisi berbahayanya akan berkurang.

3. Membantu proses pembakaran dengan memastikan bahwa molekul BBM adalah sangat seragam, potensial, konsisten dan stabil. Menjalankan fungsinya pada temperatur yang sama pada tanki BBM tanpa memerlukan peningkatan temperatur atau tekanan. Hal inilah yang membuat Broquet™ Fuel Catalyst sangat nyaman dipakai dan bermanfaat.

WARNING:

Hati hati, diluaran ada beberapa jenis penghemat BBM yang masih mengandung Zn dan Pb ( timbal), ada yang merubah settingan elektrical mesin, dan ada pula yang berunsur kandungan zat additiv, yang justru merusak mesin dan menimbulkan kerak pada elemen saluran BBM.

Inilah tiga karakterisitik yang diberikan Broquet™ Fuel Catalyst sehingga mendapat sertifikat dari LEMIGAS ( BP.MIGAS R.I ), PETROLAB INTERNATIONAL, dan ISO 9001 - 2000

Dengan Broquet™ Fuel Catalyst pembakaran akan lebih sempurna, emisi gas buang turun hingga 50%. Jika pembakaran sempurna artinya semua BBM (dalam bentuk uap) dalam tabung kompresi terbakar semua sehingga menambah dorongan lebih. Dengan Broquet™ Fuel Catalyst bensin menjadi lebih murni dan mutu kualitasnya bertambah. Begitu juga dengan kendaraan mesin diesel, Biosolar include Broquet™ Fuel Catalyst akan bisa setara Pertaminadex/ Solardex.

Frequently Asked Question ( FAQ )

Broquet™ Fuel Catalyst:

Apa itu Broquet™ Fuel Catalyst?

Broquet™ Fuel Catalyst adalah katalisator bahan bakar yang berfungsi untuk meningkatkan kualitas bahan bakar kita. Dengan bahan bakar yang lebih bagus, mobil kita dipastikan akan menghasilkan pembakaran yang jauh lebih sempurna sehingga yang namanya tenaga tambah, akselerasi lebih enteng, irit bahan bakar, emisi jauh berkurang, itu pasti akan terjadi. Hal tersebut sudah kita buktikan dengan banyak sekali tes

Cara kerjanya bagaimana?

Melalui proses kimiawi disebut "De - Crack", Broquet™ Fuel Catalyst memformulasikan kembali BBM sebelum memasuki ruang pembakaran pada kendaraan, mencegah oksigen dan hampir semua bakteri yang menyerang BBM serta membalikkan setiap degradasi yang mungkin telah terjadi sebelum BBM tersebut di isikan ke dalam tanki kendaraan. Sehingga BBM jadi fresh, murni kembali dan lebih berkualitas. Bisa ngiritkan dari selisih harga pertamaxplus ke pertalite, atau dari harga biosolar ke solardex.

Broquet™ Fuel Catalyst ada garansi nggak?

Ada 2 macam garansi, Yang pertama garansi produk Broquet™ Fuel Catalyst kita garansi sampai 400.000 Km.

Sedangkan yang kedua garansi kepuasan, maksudnya bahwa Broquet™ Fuel Catalyst memberikan garansi selama 90 ( sembilan puluh ) hari setelah pemasangan. Bila konsumen tidak puas karena alasan apapun, konsumen silahkan mengembalikannya ke pihak Broquet™ Fuel Catalyst dan pihak Broquet™ Fuel Catalyst akan mengembalikan uang 100% tanpa potongan apapun.

Terus nanti kalo Broquet™ Fuel Catalyst sudah habis gimana?

Broquet merupakan katalisator PERMANEN yang tidak akan pernah bisa habis, Broquet™ Fuel Catalyst tidak LARUT dalam bahan bakar. Efektifitasnya mencapai minimal 400 ribu Km dan Broquet™ Fuel Catalyst bisa dipindah-pindahkan ke mobil lain

Broquet™ Fuel Catalyst terbuat dari apa?

Broquet merupakan katalisator permanen yang terbuat antara lain dari TIN , PALADIUM, PLATINUM dan unsur kimia lainnya yang bereaksi secara kimiawi dengan bensin dan solar.

Tadi bicara soal tes… emank ada tes apa aja?

Kita tes mobil sebelum dan setelah menggunakan Broquet™ Fuel Catalyst . Mulai dari Daino tes, uji emisi,ulasan majalah motortrend, tabloid otomotif, rekomendasi media Indonesia, Hyundai Indonesia, PT. Djarum.

Broquet™ Fuel Catalyst pasang dimana nih?

Broquet ada 2 tipe yang pertama namanya In-Line, dipasang sebelum injection atau karburator. Satu lagi namanya In-tank dicemplungkan/ dimasukkan dalam tangki bensin.

Terus bedanya antara in-line dengan in-tank?

Sebenarnya isinya sama Pak/Bu tapi kalo yang in-line. Reaksinya lebih spontan… sedang yang in-tank…… reaksinya terus menerus 24 jam karena dia terendam dalam tangki BBM.

Ini bisa dipasang disemua mobil? mobil bensin atau solar?

Broquet bisa dipasang disemua jenis dan tipe mobil….. asalkan mobilnya pakai bahan bakar bensin atau solar.

Kenapa saya mesti pake dua-duanya?

Pak…. Kita selalu menganjurkan untuk pake dua-duanya.. karena itu memang hasil yang paling optimal…. Dari data tes kita diberbagai tempat.. mereka selalu pakai tipe in-line dan in-tank……

Tapi kalau saya pakai salah satu aja ga pa-pa kan?

Ya ga pa-pa Pak/Bu, hanya hasilnya tidak seoptimal kalau mengunakan keduanya

Manfaat menggunakan Broquet™ Fuel Catalyst?

Tidak merubah standar settingan mesin aslinya sehingga garansi mesin tetap berlaku.

Secara umum, melaui proses kimiwi disebut De-Crack, Broquet™ Fuel Catalyst sangat membantu meminimalizir biaya operasional berkendara, seperti:

5. ENGINE TREATMENT
- Membersihkan Fuel Line System
- Menghilangkan residu karbon serta kandungan sedimen
- Melindungi mesin dari korosi dengan teknologi Fuel Catalyst

6. IMPROVE FUEL & SAVINGS
- Meningkatkan Angka Setana 2-5 CN (Solar)
- Menyempurnakan pembakaran
- Meningkatkan Horse Power – Torque hingga 20%
- Mengurangi getaran
- Suara mesin menjadi lebih halus
- Menghemat solar
- Menghemat Oli hingga 3x lipat

- Efektif untuk pemakaian 400.000km atau selama 10Tahun

7. GO GREEN
- Mengurangi Emisi Carbon
- Mereduksi emisi gas buang
- Menghilangkan Emisi gas CO hingga 50%

8. MONEY BACK GUARANTEE 90DAYS

- Garansi kerusakan

- Garansi kepuasan

Apakah Broquet™ Fuel Catalyst aman untuk mesin?

· Telah lulus uji Lemigas dan Petrolab, uji dynotest, dan uji emisi di dishub

· Sejak 1999 telah melalui pengujian langsung di ribuan kendaraan dan tidak ada komplain padahal sudah lebih dari 5 tahun menggunakan Broquet™ Fuel Catalyst, mesin tetap dalam kondisi baik dan performa mesin bagus

Apakah perlu semua BBM ditingkatkan mutu kualitasnya, logika ilmiahnya dimana?

Masih banyak pengendara ditanah air kurang mengetahui kelemahan dan fungsi BBM, padahal fungsi dan kelemahan BBM menempati posisi pertama dari pemborosan konsumsi bahan bakar, baik bensin maupun solar.

BBM adalah sesuatu yang kompleks, kebanyakan dari kita berpikir bahwa BBM seperti bensin atau solar adalah suatu komoditas yang homogen, tanpa menyadari bahwa bensin atau solar adalah suatu campuran yang tidak sempurna atau uniform.

Sebagaimana di beli di SPBU, bensin atau solar adalah suatu campuran yang terdiri dari sekitar 40 bentuk primer dan sekitar 1000 bentuk sekunder dari molekul hidrokarbon, kalau BBM itu murni, maka hanya ada beberapa atau hanya satu bentuk molekul saja. Bentuk molekul gas alam adalah sangat pendek dan ringan, sedangkan bentuk molekul asphalt adalah sangat panjang dan berat. Namun demikian banyak molekul-molekul ringan dan berat ini terdapat dalam BBM bensin dan diesel yang dijual di SPBU.

Perihal pengilangan BBM, dimana BBM diproduksi dengan proses penyulingan dari minyak mentah tidak dapat membuang semua molekul-molekul berkinerja buruk untuk menghasilkan BBM yang lebih ideal. Sebagai tambahan, sekali BBM meninggalkan kilang atau disimpan, BBM akan terserang Oxigen, Ozon dan Mikroorganisme (bakteri, ragi dan jamur) yang tumbuh didalam BBM.

Semua proses ini akan menurunkan kualitas (degradasi) BBM dan menghasilkan produk yang lebih buruk yang mencegah mesin berkinerja pada tingkat yang optimal. BBM buruk ini tidak terbakar sempurna didalam mesin dan tidak mengahasilkan energi potensial yang maksimal.

Beberapa molekul di antaranya membentuk timbunan karbon dan gum dan yang lain tidak terbakar sempurna, membawa hidrokarbon yang tidak terbakar kedalam saluran gas buang. Lama kelamaan mesin akan mengalami masalah yang diakibatkan oleh BBM yang tidak optimal tadi, termasuk gum dan gangguan pada sistem saluran bahan bakar serta timbunan jelaga pada ruang pembakaran dan sistem gas buang.

Ini adalah salah satu alasan mengapa kendaraan kendaraan masa kini memerlukan katalisator konvertor untuk mengurangi emisi gas beracun. Gas-gas beracun Hidrokarbon yang tidak terbakar (UHC) dan karbon Monoksida (CO) tidak akan timbul kalau konversi energi didalam mesin berjalan sempurna. Katalisator konvertor pada sistem pembuangan, menyediakan lingkungan untuk reaksi kimia dimana Hidrokarbon yang tidak terbakar didalam mesin, dibakar ulang dengan sempurna. Demikianlah proses pembakaran ulang ini berjalan terus.

Tapi hal ini berlangsung diluar ruang pembakaran mesin atau kejadian setelah BBM terbakar, dimana tidak ada energi bermanfaat yang dihasilkan untuk performa tenaga dan akselerasi mesin.

Oleh karenanya, sebelum BBM masuk keruang bakar mesin, kelemahan-kelemahan dari BBM yang dimaksud harus disempurnakan terlebih dahulu sehingga hasil pembakaran BBM jadi sempurna. Ini yang membuat konsumsi BBM jadi hemat dan sekaligus sparepart mesin tetap awet. Dengan disempurnakan BBM sebelum masuk ke ruang bakar mesin, otomatis bensin yang RON90 dapat dipakai dimesin yang ber-rasio kompresi tinggi sekalipun. Begitu juga pada mesin diesel, yang seharusnya pakai jenis minyak diesel performa tinggi bisa pakai jenis minyak diesel performa rendah seperti Biosolar.

Apakah Broquet™ Fuel Catalyst memiliki referensi?

Di Indonesia, berbagai prestasi/referensi/ rekomendasi tentang produk Broquet™ Fuel Catalyst, seperti :

· Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (GAIKINDO)

· BS EN ISO 9001: 2000/ ISO 9001 REGISTERED FIRM

· Pajero Owner Community – POC Indonesia

· Toyota Fortuner Community & Toyota Fortuner Club

· PT. PERTAMINA – AVIATION REGION III

· AVANZA XENIA INDONESIA CLUB

· PT. Citra Media Nusa Purnama

· Isuzu Panther Community Indonesia

· MEDIA INDONESIA Transportation

· Indonesia International Motor Show

· PARADE JAZZ NASIONAL 2008

· PT. MEDIA TELEVISI INDONESIA (METRO TV)

· PT. HYUNDAI MOBIL INDONESIA

· PRABU MOTOR Authorized Mitsubishi Dealer

· P2M Departemen Tehnik Mesin - Universitas Indonesia

· DASTEK - Rev Enginering Dynamo Meters Report

· Dan masih banyak referensi/rekomendasi produk lainnya

KONSULTASI GRATIS, HUBUNGI:

Pt. Broquet Indonesia

Graha SPBU Pertamina - Boulevard Barat 6 – 10, Jakarta 14202

Telp/Fax: 02145879044 Mobile/WA 081399160008

WARNING:

Kliping Artikel Pakar/ Ahli Mesin Diesel Indonesia Tentang "Kualitas Minyak Diesel" Yang Beredar Dipasaran:

· Merawat Mesin Diesel yang Harus Minum Solar "Buruk"

Pekanbaru, KompasOtomotif – Pengguna mobil bermesin diesel canggih di Indonesia - terutama di luar kota besar - saat ini menghadapi dilema, kualitas bahan bakar yang tidak tidak memenuhi standar .Untuk mencari solar super yang dianjurkan, susahnya setengah mati. Padahal, mesin diesel sekarang lebih ramah terhadap lingkungan dibandingkan bensin.
”Jangankan solar super, yang biasa saja kualitasnya berbeda dengan yang dikirim ke kota-kota besar. Pemilik mobil bermesin diesel sekarang, teknologi commonrail, harus memberikan perhatian khusus untuk perawatan mesin," jelas Noerhidayat, Service Manager PT Pekan Perkasa Berlian Motor, dealer terbesar Mitsubishi di Provinsi Riau. Sumber Data: KOMPAS.Com. Mei 20, 2013.

· Toyota Anjurkan Menggunakan Diesel Berkualitas

“Asap putih yang keluar dari knalpot menandakan bahan bakar tidak terbakar sama sekali. Sementara asap hitam berarti bahan bakar tidak terbakar sempurna. Ini semua bisa terjadi di mobil-mobil baru, yang baru berjalan 20 ribu atau 30 ribu kilometer,” tambahnya.

“Teknologi common-rail Toyota memerlukan diesel berkualitas baik. Jadi saya anjurkan kepada para pengguna mobil diesel Toyota untuk menggunakan diesel berkualitas. Jika para pelanggan menggunakan diesel berkualitas, mesin mobil akan bagus meski berumur 100 ribu kilometer,” kata Iwan Abdurrahman, Kepala Seksi Divisi Teknik PT Toyota Astra Motor .

Jika mesin terlanjur terkotori ‘lumpur’ diesel, mobil harus dibersihkan di bengkel resmi Toyota. Dan itu memakan biaya jutaan rupiah karena dilakukan overhaul, menurut Iwan.

“Komponen-komponen yang terkotori di atas harus dibersihkan. Namun, misalkan saja injektor tidak bisa dibersihkan maka harus diganti dengan injektor baru yang harganya sekitar 7 jutaan per unit.” Sumber Data: Majalah Otomotof Online September 11, 2012

· Audi Q7 ke Indonesia? Terbentur Kualitas Solar

Menurut CEO PT Garuda Mataram Motor, Andrew Nasuri, untuk Audi dengan varian mesin diesel masih harus menunggu waktu yang lama buat bisa diboyong ke Indonesia. Pasalnya bahan bakar di Indonesia belum cocok dengan mesin diesel Audi.
"Untuk Audi mesin diesel memang saat ini sedang kami jajaki. Tapi, faktanya memang kualitas bahan bakar di Indonesia belum memenuhi standart untuk mesin diesel pada mobil Audi," jelas Andrew Nasuri disela-sela peluncuran Audi Q5 PI.Sumber Data okezone.com Mei 30,2013

· Kualitas Solar di Indonesia Masih Dikeluhkan Pengguna VW

Bandung - Kualitas Solar di Indonesia masih tergolong buruk. Masih banyak konsumen yang menggunakan mobil mesin diesel mengeluhkan soal kualitasnya terlebih konsumen yang berada di daerah-daerah.
Sales Maneger Diler New Champion Motor, David Eddy mengatakan kalau tak jarang konsumen yang masih mengeluhkan soal kualitas solar di Indonesia.
"Kebanyakan konsumen kami yang sering mengeluhkan solar itu yang berada di daerah-daerah. Kalau di Bandung, Jakarta, Surabaya sih masih ada yang jual solar bagus kalau di daerah jarang sekali," kata David saat berbincang dengan detikOto di Kota Baru, Parahiyangan, Bandung Jawa Barat, Sabtu (1/6/2013).
Memang kata David konsumen kami yang menggunakan mesin diesel di sarankan memakai pertamax dex tapi itu dia kendalanya jika di daerah ketersediaannya kadang ada kadang tidak.
"Ini sebenarnya yang membuat orang malas membeli mobil diesel. Standar Euro-nya juga masih Euro2 untuk di Indonesia," keluhnya.Sumber Data: detik.oto. Juni 01, 2013

· Kualitas Solar Buruk, Peugeot Ragu Masukkan Varian Diesel

JAKARTA - Kualitas bahan bakar di Indonesia lagi-lagi menyebabkan sejumlah pabrikan sulit memboyong mobil berbahan bakar berstandar Euro IV.
Setelah BMW yang menolak untuk memasukkan X5 diesel dalam waktu dekat ini, kini giliran Peugeot yang kesulitan membawa varian mobil berbahan bakar solarnya ke Indonesia.
"Di negara asalnya model utama adalah yang berbahan bakar diesel dengan filter partikulat, dimana di Indonesia kebutuhan bahan bakar diesel dengan kandungan sulfur dibawah 300ppm belum tersedia," kata Chief Executive Officer PT Astra International Peugeot, Constantinus Herlijoso, dalam surat elektroniknya yang diterima okezone, Rabu (1/7/2009). Sumber data : okezone Juli 01, 2009

https://www.kaskus.co.id/post/5c3bff3ef4d6950c550b32c3#post5c3bff3ef4d6950c550b32c3

WARNING:

Selasa, 20 Januari 2015

Apa itu Broquet™ Fuel Catalyst?